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      重慶至黔江段的首座5000米以上長大隧道

      渝湘高鐵彭水劉家坪隧道順利貫通

      發布時間:2023-03-2709:53:58彭水編輯
      3月24日凌晨,經過中鐵十七局建設者28個月的奮戰,渝湘高鐵彭水劉家坪隧道順利貫通,成為重慶至黔江段貫通的首座5000米以上長大隧道,標志著全線隧道施工取得階段性成果。

      重慶彭水網(記者 李紹標 謝云芳) 3月24日凌晨,經過中鐵十七局建設者28個月的奮戰,渝湘高鐵彭水劉家坪隧道順利貫通,成為重慶至黔江段貫通的首座5000米以上長大隧道,標志著全線隧道施工取得階段性成果。

      工人在隧道內施工。               通訊員  杜 鵑  攝影

      據了解,彭水劉家坪隧道,總長5802米,最大埋深660米,全隧不良地質主要為巖溶、斷層等,存在突水突泥、坍塌等風險,安全風險高,施工難度大。為高效破解施工難題,項目團隊引用超前水平鉆機、三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、36米液壓自行式移動棧橋、智能化二襯臺車等工裝設備,實現了隧道機械化配套作業。

      “隧道施工過程中先后穿越19個溶洞,在隧道出口掘進到約1700米處遇到最大的溶洞?!敝需F十七局重黔鐵路項目總工程師趙大釗回憶道。40米的溶洞,項目成立專項小組每日24小時輪流作業,緊盯超前地質預報、監控量測預警、雨量監測數據,通過信息化管理平臺,及時上傳各類數據、工序進展情況,統籌安排施工,每掘進0.5米就及時立架支護1次,歷經4個多月成功穿越溶洞段。

      劉家坪隧道出口緊鄰的郁江既是烏江下游右岸最大的一級支流,也是彭水飲用水水源保護區之一。如何在施工時讓郁江的水質不被污染,讓烏江水清岸綠的畫廊風景得以延續,建設者們施工時排出的隧道污水全部通過四級沉淀池過濾,其中一部分再次循環利用,以節約水資源,剩下的污水經過一體化精密磁分離凈化設備進行凈化處理,嚴格檢測后確保外排水質達標,打造綠色工程?!八淼镭炌ê?,我們主要進行仰拱、二次襯砌和附屬工程施工,之后進行無砟軌道施工,今年年底結束之后,等待全線鋪軌?!敝需F十七局重黔鐵路項目經理徐文斌說。

      渝湘高鐵重慶至黔江段全長265公里,設計時速350公里,是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字形高鐵網中東南向高鐵通道。建成通車后,重慶市中心城區到黔江區的通行時間將從現在的4個小時縮短至1個小時以內,沿線將形成一條黃金旅游線,填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白,對促進沿線旅游資源轉化為經濟資源,提升重慶對周邊地區輻射帶動作用具有積極意義。


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